ник: пароль: Запомнить | регистрация

Несколько советов по передней подвески на классике



Как правило лучше сохранить в ремонтопригодном виде элементы подвески, чем потом судорожно их восстанавливать или менять. Сегодня речь пойдёт о шпильках на нижнем рычаге. Ломаются они как назло именно тогда когда вы уже прикручиваете всё обратно. Виной тому коррозия шпилек и закисание гаек на них. Способ предотвратить это прост. Я поступил так:

При сборке основание каждой шпильки жирно промазал литолом, прилегающая сверху деталь выдавит литол, а он в свою очередь воздух, ржаветь тут уже не будет. Также изготовил пластиковые колпачки на выступающую после гайки часть резьбы. Можно взять от дешёвых ручек колпачки, можно заплавить подходящего диаметра трубочки. Мне повезло, на новых усиленных рычагах они шли штатно, мне только пришлось их обрезать по длине. В колпачки я заложил литол и накрутил их на шпильки.

Теперь шпильки и резьба на них всегда чистая и не подвергается коррозии.




Но если всё же произошло несчастье и вы обломали шпильку крепления амортизатора или стабилизатора, то не расстраивайтесь, менять рычаг не нужно, он ещё послужит.


Варианта два, но первый шаг одинаков - срезаем шпильку под ноль.



Далее пути разделяются. Первый - просто просверлить отверстие и поставить болт с гайкой, но это годится только для крепления стабилизатора. Второй - сверлом М7 сделать отверстие и в нём навернуть метчиком резьбу М8. Теперь можно вкручивать соответствующей длины болт. Держать будет не хуже прежнего.


Основной плюс этих операций в том, что снимать для этого рычаг абсолютно необязательно.

Удачи.

по материалам: www.vazclub.ru
Обсудить статью, или задать свой вопрос можно на Форуме >>






Материал предоставил: vazyaka (Васяка), 2009-04-22 01:11:17, просмотрено: 27247 раз(а).
Перенос рычага кпп >>>

Ознакомтесь





Что изменить на сайте?

Дизайн
Больше материалов
Новый форум
Структуру сайта
Все



Есть проблемы с потенцией? Препарат от наших партнеров поможет вам! Подробнее...




Запомни наш сайт







[Ваш материал здесь!]
Понравился наш сайт? Расскажите о нем в своем блоге, форуме или установите кнопку!

ВАЗ 2107. Тюнинг

код кнопки


© 2008-2012 ВАЗ 2107 - все о классике; тюнинг и ремонт ВАЗ 2107, и другой классики авто ВАЗ начитная от ВАЗ 2101, включая такие модели как ВАЗ 2105, ВАЗ 2106.
Сайт не претендует на авторство материалов о ВАЗ 2107, с указанным источником и служит лишь в ознакомительных целях. Однако, авторские статьи принадлежат пользователям, добавивших их. Использование таких материалов без активной ссылки на сайт запрещено.
Используемые логотипы, технические характеристики принадлежат концерну АвтоВАЗ, предоставлены только в ознакомительных целях, и взяты из общедоступных источников. Администрация сайта не несет ответственности за материалы, публикуемые пользователями.