Тюнингуем и ремонтим

Регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса

Обнаружив увеличенные зазоры в подшипнике ступицы переднего колеса, вывешиваем и снимаем колесо.

С помощью зубила легкими ударами молотка снимаем защитный колпак гайки ступицы.

Устанавливаем колесо на место. Достаточно пока закрепить его двумя болтами.

Ключом «на 27» затягиваем гайку ступицы моментом около 2 кгс-м.

ВНИМАНИЕ! На правом колесе гайка отворачивается по часовой стрелке. На ней, для отличия от гайки левого колеса, около граней есть метки в виде выпуклых точек.

Проворачиваем колесо два-три раза в обоих направлениях для самоустановки подшипников. Постепенно ослабляем затяжку гайки, одновременно покачивая колесо в вертикальной плоскости, до появления легкого, еле заметного люфта.

Стопорим гайку обмятием ее шейки в пазы оси поворотного кулака. Если новое место обмятия расположено вплотную к старому, то гайку заменяем новой.

Добавляем новую смазку Литол-24 в защитный колпак и устанавливаем его на прежнее место.

по материалам сайта "MyAutoTun.ru - тюнинг ваз своими руками"

Добавил материал: Васяка (vazyaka), Просмотрено: 5177 раз(а).

<<< Установка регулируемой тяги Панара.
Замена пружин передней подвески >>>

Ваз не ваз, но могет пригодится: Ландшафтный дизайн и озеленение участков смотрите так же http://www.montesk.info/ а может и не совсем про ВАЗ 2107 зато про автомобили.. а может и нет :)

© 2008г. ВАЗ-2107 - все о классике. тюнинг и ремонт ВАЗ 2107 и его модификаций своими руками
Сайт не претендует на авторство материалов о ваз 2107, с указанным источником и служит лишь в ознакомительных целях. Однако, авторские статьи принадлежат пользователям, добавивших их. Использование таких материалов без ссылки на сайт запрещено.
Используемые логотипы, технические характеристики принадлежат концерну АвтоВАЗ, предоставлены только в ознакомительных целях, и взяты из общедоступных источников. Администрация сайта не несет ответственности за материалы, публикуемые пользователями.